сделать стартовой | обновить Сегодня в Миассе, День специалиста юридической службы в Вооруженных Силах России, пятница, 29.03.2024

На сайте 1035 читателей
 Новости Фоторепортаж Интервью Мнения Фотофакт Гость редакции Поиск новостей 
 рубрики 
Все за сегодня

Официоз
Социум
Бизнес
Городское хозяйство
Среда обитания
Дежурная часть  16+
Здоровье
Отдых
По материалам СМИ
История Миасса
Официальный вестник

 мы в соцсетях 


Реклама
Рекламодатель:
ООО "Миассинвест"
ИНН: 7415082613
erid: LdtCKRSER

 наши проекты 
Сайт города Miass.ru
Miass.info
Справочник Miass.BIZ
Собрание депутатов
Почетные граждане
 поиск в новостях 

Март, 2024
пн 
вт 
ср 
чт 
пт 
сб 
вс 




1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31
 обсуждаемые темы 
 лучший комментарий 
 разделы 
Поиск
Карта сайта
Архив новостей
Фотографии
Видео/Аудио
Экспресс-опросы
Об агентстве
Размещение баннеров
Обзоры и статьи
Вопросы к редакции
index.rss
Мобильная версия сайта
 Miass.BIZ 
Предприятия города
Городские сайты
Городские СМИ
 

Яндекс.Метрика
Обсуждение темы

Общественной палате Миасса презентовали инвестиционный проект
Вместе со строительством технопарка Wildberries в Миассе должна быть модернизирована дорожная инфраструктура


обсуждение
128. хм   в ответ пользователю 12 [показать]
12.11.20 в 13:54   IP: 31.162.232.197
+   0  
12,
Да почему же?
Например, диалог Ивана с евгением, очень даже интересен!
Хотя они 146% с этого "проекта" (прости Господи), ничего не поимеют...
127. 12
12.11.20 в 13:40   IP: 176.59.201.200
+   -1  
Такое ощущение, что обсуждать тему те кто ее написал и причастен к ней. Делать кому похоже не чего. Вроде наших депутатов.
126. евгений   в ответ пользователю Иван [показать]
12.11.20 в 11:51   IP: 188.19.33.210
+   +2  
Иван,
это вполне естественно и понятно.
Я не о разнице между "полем и инфраструктурой".
Речь о разнице "есть ТОСЭР или нет" при гораздо более интересных логистических условиях других городов.
Именно это условие (надеюсь) не даст выкрутить руки нашим властям.
125. эх дороги
12.11.20 в 11:12   IP: 31.40.114.113
+   0  
С М5 через Нижний и Верхний Атлян дорога для фур трудновата - подъемы, спуски, там зимой частенько их разворачивает, не раз бывало, что из-за этого дорога оказывалась перекрытой.
124. Rus174   в ответ пользователю Иван [показать]
12.11.20 в 09:03   IP: 5.141.139.236
+   +3  
Иван, " необходимо вложить несколько миллиардов руб.)." - А вы думаете у этой компании нет таких денег? Пусть вкалдывают. Они хотят сэкономить и построить внутри города, пусть отдыхают.
123. Иван   в ответ пользователю евгений [показать]
11.11.20 в 21:53   IP: 91.205.25.97
+   0  
евгений, Коротко: Стоимость получения ТУ на подключение к инфраструктуре(существующей) в черте города в СОТНИ раз меньше чем за чертой города (необходимо построить ЖД ветку, электроподстанцию, КНС, соответствующие трассы и т.д. (по моим прикидкам (руководил подобным проектом в Обнинском Технопарке) необходимо вложить несколько миллиардов руб.).
122. Владимир Павлович   в ответ пользователю евгений [показать]
11.11.20 в 13:22   IP: 91.205.25.10
+   +4  
евгений,

Тоже это предположу, как приоритет для будущего владельца будущего земельного участка, иное - противоречит здравому смыслу, что видно невооруженным взглядом.
Я бы, как крупный перевозчик, отказался бы от транзита через Миасс в силу его убогих транспортных путей, вероятных проблем с пробками, вероятными ДТП и слабостью ремонтной базы для грузового транспорта.
Но в качестве вложения денег для их сохранности - очень хороший вариант.
Думается, что склады - это выдумка обл. властей с подачи представителей будущего владельца, которые в земле "под логистический центр" имеют свой интерес "по улучшению благосостояния трудящихся".
Увеличить изображение
Имя файла: Надо вот так и не иначе.jpg
Размер: 640 x 480 пикс.
Объем: 42.3 Kb
121. евгений   в ответ пользователю евгений [показать]
11.11.20 в 12:15   IP: 188.18.229.195
+   -11  
Вот еще версия, их может быть много.
Если проект именно такой, тогда мысли Большого Бизнеса могут быть примерно такие - занять лучшие места в городе, от которых потом хоть как-то можно будет избавиться. За 5 лет (время действия льгот ТОСЭР) мириться с повышенными накладными расходами, зато при этом практически не платя налоги и используя инфраструктуру города. Через 5 лет - территория вполне продавабельна... возможно, для следующего резидента ТОСЭР:))
Об этом говорит и странный срок проведения расчетов бизнес-плана - 7 лет. Потому что льготы действуют 5 лет. Вот спустя 5 лет в казне Миасса и появятся суммы имущественного и земельного налога.
Возможно, именно поэтому не хотят выносить этот проект на общественные слушания.
120. евгений   в ответ пользователю Иван [показать]
11.11.20 в 11:56   IP: 188.18.229.195
+   0  
Иван,
маловероятно. Златоуст, Аша как узловые станции, и даже Уржумка, Химдым при таком варианте выглядят предпочтительнее. Златоуст также выигрывает по свободным трудовым ресурсам.
Мне кажется что дело в статусе ТОСЭР. Другие города в этом статусе не могут дать необходимое количество рабочей силы, а некоторые неудобны из-за пропускного режима.
Но почему центр города? Надеюсь скоро узнаем правду. Бизнес вовсе не дурак, хоть иногда и хочет им казаться.
119. Трофим   в ответ пользователю Serg [показать]
11.11.20 в 10:03   IP: 176.59.197.122
+   -11  
Serg, ну и хорошо и там поработаем в чем проблема. Спрос на новое жилье. Рабочие места. Отчисления в бюджет. Вот вам и новые дороги. Те кто против всего. Проплачены лентяи бабки хабалки и вся остальная шушира которую в Миассе даже на работу не возьмут. Потому что больше как орать нечего не умеют. Лучше сидеть нечего не делать чем работать!!!
118. Serg   в ответ пользователю Трофим [показать]
11.11.20 в 08:32   IP: 5.79.161.74
+   +5  
Трофим, а зам. министра проговорилась про создание там еще и химического производства. Правда поняв, что сказала лишнее, поправилась, не пугайтесь, это только ЛакоКраска. ЛакоКраска в защитной зоне реки Миасс, нормально. Тут многое не договоривают, поэтому веры авторам этой затеи нет.
117. Иван   в ответ пользователю евгений [показать]
11.11.20 в 01:14   IP: 91.205.25.97
+   +2  
евгений, Один из вариантов: Доставка товара из Китая ЖД транспортом. Не надо перегрузки с фуры на фуру в Казахстане. Чтобы построить ХАБ с такой схемой доставки (самая дешевая) нужно от Узловой станции Миасс-1 прокинуть тупиковую ветку чер5ез кучу дорог(а это строительство авиадуков) до ХАБа( несколько миллиардов рублей), построить электроподстанцию и линию электропередач от подстанции (еще арбуз), КНС и трассу и т.д. Но самое главное это согласовать это с РЖД и РАО ЕС по нормативам пересечений дорог (Это просто невозможно). В городе Миасс все это уже есть в наличии (тупики от Миасс-1 до Тургоякского ш и Динамо). Подстанцию, КНС и трассу строить не надо ( правда старые и без доп. мощностей). Все вопросы решаются на уровне городских властей.
116. 12345
10.11.20 в 21:39   IP: 31.40.114.21
+   +14  
Сегодня с 16 до 18-00 проехал город с южной части до северных печей. Средняя скорость движения 40 км/ час. Дорога убитая ( колея, неровности и т.д). В 17-00 пошла метель. Ни одной единицы техники. По пути насчитал 6 дтп.
Какие 300 фур ещё нужны в городе. Это будет коллапс. Сейчас по дорогам ездить не возможно, а при движение 300 фур в день дорог через неделю не будет. Кто будет их ремонтировать, за чей счёт банкет?.

Не нужен склад в черте города!!!
115. I   в ответ пользователю Трофим [показать]
10.11.20 в 19:44   IP: 188.19.42.25
+   0  
Трофим, все будем на складах грузчиками работать...
114. Vladimir
10.11.20 в 17:44   IP: 77.247.181.162
+   +22  
У меня вопрос к администрации города, они вообще понимают что хотят построить? Пусть посмотрят по снимкам со спутника сколько фур стоит в моменте около складов wildberries. Надеюсь у них хватит ума и разума не разрешить подобную стройку в черте города.
Cтраница:  1  2  3  4  5  6  7  8  9   [показать все][дискуссия на форуме | версия для печати]
ваше мнение

Обсуждение данной темы закрыто!
Реклама
Рекламодатель:
АО «УралАЗ-Энерго»
ИНН: 7415036215
erid: LdtCK62fw

Как разместить здесь рекламу

"Нельзя допустить, чтобы лифты в домах были остановлены"
В Миассе обсудили вопросы эксплуатации и обслуживания лифтового оборудования

В Миассе ведётся строительство экотехнопарка
Первые предприятия экотехнопарка в Миассе будут перерабатывать текстиль, пластик и бытовую технику

В Миассе состоялось заседание членов совета ветеранов машгородка
Активные члены совета обсудили актуальные городские вопросы

Реклама
Рекламодатель:
АО «Ильмен-Тау»
ИНН: 7415054542
erid: LdtCK7EcD







главная | карта сайта | поиск | архив | наверх
Агентство новостей и информации "NewsMiass.ru" ("НьюсМиасс.ру"). Миасс, 2004-2023.
Электронное периодическое издание зарегистрировано в Федеральной службе по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 28 января 2010 года. Свидетельство о регистрации: ЭЛ № ФС 77-38746. Учредитель: Общество с ограниченной ответственностью "ВЕБ Миасс". Главный редактор: Тихоненко С.А.
Подробнее о соблюдении авторских прав, информационном сопровождении и размещении рекламы.
Адрес электронной почты редакции: news@miass.ru, телефон редакции: +7 (3513) 59-30-68. Знак информационный продукции 16+.